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停车场管系统系统安装地感线

2019/9/15 12:59:07点击:

停车场管理系统是小区或写字楼主来收入来源之一,业主、物业都是比较重视这块产品的,如何做好一个停车场管理系统是影响到后期业主使用管理,好的施工及好的设备,故障低,设备识别高,大大提高了车辆流通速度,同时,方便管理,有效节约人工管理成本。


一、施工准备

1、 人员

项目工程师1名:负责工程调配、进度及技术指导。

专业施工人员2名:负责工程具体工作。

安全与质量监督员1名:负责工程质量控制及安全文明施工。

2、工具

路面切割机1台: 布线布管工具1套,吹风机专业接线调试工具1套:主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。

二、切割并制作地感线圈

制作地感线圈前要考虑以下几点:

1、 周围50公分范围内不能有大量的金属,如井盖、雨水沟盖板等。

2、 周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。

3、 制作多个线圈时,线圈与线圈之间的距离要大于2米,否则会互相干扰。

停车管理系统地感线圈安装流程


1、 切割地感线圈槽

按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条,用路面切割机按线条切割方形的线圈槽,要求:

停车场中地感线圈大小一般为0.8米宽、2米长左右

转角处切割10公分X10公分的倒角,防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。

槽的深度为4公分,线圈槽宽度为0.5公分,线圈引线槽的宽度为1公分,深度和宽度要均匀一致,应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。

切割完毕的槽内不能有杂物,尤其不能有硬物

地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内,避免引线裸露在路面。

2、 埋设地感线圈

线圈槽切割好并清洗干燥后,要及时埋设线圈,防止杂物掉入槽内。按如下步骤制作地感线圈:

1.最好在清洁的线圈及引线槽底部铺一层0.5公分厚的细沙,防止天长日久槽底坚硬的棱角割伤电线。

2.选择合适的线圈线,要求:线径大于0.5mm2的单根软铜线,外皮耐磨、耐高温,防水

3.在线圈槽中按顺时针方向放入4~6匝(圈)电线,线圈面积越大,匝(圈)数越少。放入槽中的电线应松弛,不能有应力,而且要一匝一匝地压紧至槽底。

4.线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中,在安全岛端出线时留1.5米长的线头。

5.线圈及引线在槽中压实后,最好上铺一层0.5公分厚的细沙,可防止线圈外皮被高温熔化。

6.用熔化的硬质沥青或环氧树脂浇注已放入电线的线圈及引线槽。冷却凝固后槽中的浇注面会下陷,继续浇注,这样反复几次,直至冷却凝固后槽的浇注表面与路面平齐。

7.测试线圈的导通电阻及绝缘电阻,验证线圈是否可用。

停车管理系统地感线圈安装流程


(1)线圈切割施工方法

地感线圈切割位置参考勘察资料现场布局图所示。

线圈切割的流程,如下面所示。

1、划线:按照施工图画上开槽尺寸线。

停车管理系统地感线圈安装流程


2、切槽:用开槽机(柴油切割机)按图施工,首先应当切割距路边最远的线圈槽和引线槽,这样避免导线的交叉和减少导线接头。

停车管理系统地感线圈安装流程


3、槽内清理:开槽后要对槽内进行清理,使槽内无硬渣,槽底平整,保持干燥,必须用空压机吹槽。

停车管理系统地感线圈安装流程


4、槽内下线:在路边手井中预留1.5米线圈线后再引至线圈环形槽边,在其中按顺时针紧绕圈,再将另一端引到路边手井中,从环形线圈到手井中的两线应相互绞合(每米大于20绞)平行,导线下槽后用钝物将其压实(不准用尖锐利器捣压,图中用砂轮滚),最后将导线抽头作序号。

三、布管

要暗埋在混凝土安全岛中的穿线管使用PVC电线管,不仅不会锈蚀,而且壁滑方便穿线。其它的穿线管根据消防规范应采用金属穿线管。 按照布管布线图及设备安装位置图,以如下步骤布放穿线管:

1、 先布置要暗埋在安全岛中的各穿线管。按照设备安装位置确定各穿线管的起点和终点,各管的起点和终点均要用弹簧弯管器折弯成90度的弯头,弯头部分在设备安装位置的中心集中捆扎起来,并朝上引出。引出端要高出地面30公分,管口要临时封堵,防止浇注混凝土时杂物掉入。需要管接头的均要用专用胶水密封胶牢。

2、 在安全岛范围内布管时,要合理布置管的走向,严禁将管布置在固定设备时打膨胀螺丝孔的位置。

3、 布放入口、出口之间的穿线管。确定管的起点和终点,布放KBG镀锌金属管,管的连接处均设86接线盒。KBG金属管与安全岛引出的PVC管对接时,也要使用86接线盒。

停车管理系统地感线圈安装流程


停车管理系统地感线圈安装流程


5、填槽:先用冷浇法,使用环氧树脂使槽内数匝线圈互相粘合保证可靠性,稍等片刻,用热浇法把沥清混合物填入槽内,浇注时要注意沥清温度不能过高(一般80℃左右),并且要灌实不能有气泡,以免影响电参数。

停车管理系统地感线圈安装流程


6、结束:在沥青未完全凝固定型之前,将溢出槽外的沥青铲清。

停车管理系统地感线圈安装流程


(2)线圈切割施工工艺

线圈环形槽,其宽度为4至5毫米,双绞部分的槽宽在6至7毫米,槽深都为7至8厘米。以上线圈的宽度和深度,为使用1.5平方线缆的标准,若使用2.5平方线缆,各尺寸都需相应增加2毫米。

开槽断面齐整,为了避免下线时因拐角弯度过小而损坏导线,在槽的四个拐角处切45o斜角,对线圈起保护作用。

施工按半幅方式进行,以防路面线槽及沥青(或环氧树脂)没有凝固前,汽车将槽边压塌,影响路面强度,应首先封闭半幅交通。

环形线圈按顺时针绕圈,一般绕四圈,出环形线槽后的两线应相互绞合平行(每米大于20绞),最后将导线抽头作序号,参考下图:

停车管理系统地感线圈安装流程


多车道时,线圈切割参考下图:

停车管理系统地感线圈安装流程


使用吹风机吹干、烘干线槽,并注意烘干时吹风机移动的速度,防止破坏沥青混凝土的化学特性。

线圈可自由放入槽内,按自然状态放线,不可损坏绝缘层,对地要绝缘。

安置线圈的槽内除了线圈本身外不得有其它任何导体。当环形线圈是被放置于钢筋混泥土的钢筋之上时,线圈线务必在钢筋之上至少5厘米。

安置的线圈应当离任何可移动的金属物品(手井盖等)至少1米以上。

线圈线对地的绝缘电阻在500伏电压时测量应大于10MΩ,串联电阻应小于10Ω。

线圈线至车检器间的馈线,其长度保证在300米之内,不要超出此范围,否则会影响检测效果。

线圈和馈线连接点应该位于手井内,并采用焊接方式或紧压方式进行连接,焊接方式将焊接头彼此至少错开20cm,紧压连接用铜或铝套管套在被连接的线缆上,再用压接钳或压接模具压紧套管使芯线保持连接。连接完成后用绝缘胶带、防水胶带紧裹数匝,并在表面涂上环氧树脂固化,馈线的屏蔽套必须可靠接大地。布设的每根馈线都两头做好标记。

最后总结下,停车场管系统系统最难的是安装地感线和识别摄像机,容易安装出错,造成无法准确识别车量出入,影响车量的通行率,安装不到位,后期故障率特别高,严重影响客户使用感知度,造成很不好后果。随着技术不断成熟稳定,一些小的停车场产家在产品集成这块做的简单化,安装方便,调试也简单,功能也是非常强大,唯一缺点就是售后服务跟不上,没有强大的技术支撑。一些传统的主流停车场系统厂家设备及售后服务是非常不错,每个省基本都有办事处或分公司,售后服务,基本没有任何问题,但安装和调试复杂,对施工要求也是非常高,所以,安装时基本需要厂家派技术指导安装,在安装要求和集成化程度感觉不好小厂家,不利于大众普及。